Condensa e/o offuscamento della plastica dei fari anteriori. Sostituzione in garanzia da parte di BMW Italia.
Problema alla scatola dello sterzo (manifesto TOC in manovra). Componente difettoso, da sostituire in garanzia a partire da Gennaio 2012.
Sostituzione del lunotto posteriore per gli esemplari del 2010 a causa di un difetto di fabbricazione delle resistenze interne. Intervento in garanzia.
Motori Benzina:
Allentamento e rumorosità marcata della catena di distribuzione del 2000 (N20), sostituzione in garanzia della distribuzione e della relativa catena e tendicatena, o dell’albero a gomiti o dell’intero propulsore. Problema risolto dal 2012.
Cedimento della pompa dell’acqua sul motore N52 / N55 (28i / 35i)
Motori Gasolio:
Allentamento e rumorosità marcata della catena di distribuzione (N47), sostituzione in garanzia della distribuzione e della relativa catena e tendicatena, o dell’albero a gomiti o dell’intero propulsore. Problema risolto da Marzo 2011.
Problematica EGR sul propulsore B47. Risolto mediante la sostituzione in garanzia del componente. La vettura strappa durante la marcia o presenta prestazioni ridotte. Nello specifico, i trafilaggi di liquido refrigerante nella valvola EGR potrebbero combinarsi con residui carboniosi e oleosi. Col rischio, a causa delle alte temperature, che la miscela provochi combustione e la conseguente fusione del collettore d’aspirazione. La casa è intervenuta con un richiamo
Trasmissioni:
I rumori metallici provenienti dall’avantreno degli esemplari più anziani erano dovuti alla scatola guida che assumeva gioco (di solito in garanzia). Più raramente la causa risiedeva negli ammortizzatori anteriori o nei cuscinetti delle ruote
