BMW Serie 2 Coupe’ G42

Gamma lungo gli anni:

Diesel

Benzina

218i (2.0) 156 CV (07 – 2022 / xx – 202x)
220i (2.0) 184 CV (07 – 2021 / xx – 202x)
230i (2.0) 245 CV (03 – 2022 / xx – 202x)
230i xDrive (2.0) 245 CV (07 – 2022 / xx – 202x)
M240i (3.0) 374 CV (07 – 2022 / xx – 202x)
M240i xDrive (3.0) 374 CV (07 – 2021 / 09-2025)
M240i xDrive (3.0) 392 CV (09-2025 / xx – 202x)

DIFETTI:

Motori Benzina:

Il problema più comune del B48 è la rottura del tubo che conduce il liquido refrigerante dalla testata alla vaschetta di espansione. È un problema di componentistica, ma ti lascia a piedi. BMW ha previsto la sostituzione con un ricambio aggiornato.
Il supporto del filtro dell’olio, in plastica, tende a deformarsi, causando la miscelazione tra l’olio e il liquido refrigerante. Sostituzione lunga e macchinosa e fermo dell’autovettura.
Valvola PCV che causa vibrazioni e consumo d’olio: è integrata al coperchio delle punterie. Se la membrana si rompe, il motore aspira male ed il minimo diventa irregolare. In BMW cambiano l’intero coperchio delle punterie, ma cercando sul web e dai ricambisti si trovano solo i kit di riparazione per la membrana della valvola PCV.

Motori Gasolio:

Trasmissioni: