BMW M4 CS 2017: per chi cerca un giusto compromesso

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BMW M4 CS 2017: per chi cerca un giusto compromesso, la BMW M4 CS è un modello che si pone tra la BMW M4 Competition Package e l’estrema BMW M4 GTS

La nuova BMW M4 CS 2017 è la vettura per chi cerca un giusto compromesso. La BMW M4 CS è un modello che si pone tra la BMW M4 Competition Package e l’estrema BMW M4 GTS.

Con la nuova BMW M4 CS, BMW M GmbH presenta una nuova edizione limitata della versione sportiva della Serie 4. La BMW M4 CS si colloca tra la M4 Coupé con Competition Package e la BMW M4 GTS, sviluppata senza compromessi per la guida su circuito. Grazie ad una linea decisamente sportiva, la nuova M4 CS porta avanti la tradizione decennale di famosi modelli speciali M, inaugurata nel 1988 con la BMW M3 Evolution della Serie E30. La nuova BMW M4 CS sarà prodotta nello stabilimento BMW di Monaco di Baviera.

Un nuovo livello di emozione: Competition Sport

In occasione del lancio della BMW M4 CS, BMW M GmbH introduce una nuova nomenclatura per i propri modelli. Al di sopra delle versioni di “base”, si posizionano le varianti Competition Sport, che spostano più in alto i valori di performance e dinamica. Le nuove versioni CS, realizzate come edizioni speciali, si contraddistinguono per i componenti dalla tecnica particolarmente innovativa.

Rispetto alla M4 con Competition Package, la potenza del propulsore 6 cilindri in linea da 3.000 cc è stata elevata di dieci CV toccando quota 460 CV. Con questo plus, la BMW M4 CS accelera da 0 a 100 km/h in solo 3,9 secondi, restando così sotto la soglia dei quattro secondi. La velocità massima della BMW M4 CS equipaggiata di serie con il BMW M Driver’s Package viene limitata elettronicamente a 280 km/h. Il sei cilindri in linea sovralimentato da due turbocompressori Single-Scroll, con intercooler aria-acqua, iniezione diretta di benzina High Precision Injection, comando valvole variabile VALVETRONIC e sistema di variazione di fase degli alberi a camme (aspirazione e scarico) VANOS, è in grado di garantire una grande potenza agli elevati regimi, ma al contempo avere una coppia piena già dai regimi bassi, ed un’elevata efficienza.

La nuova BMW M4 CS è equipaggiata di serie con cambio a doppia frizione M DKG a sette rapporti con Drivelogic. Completo di radiatore dell’olio separato per raffreddarne i bollenti spiriti, è in grado di eseguire le cambiate sia in modo automatico che manuale attraverso i paddles del volante. Il cambio-marcia avviene in frazioni di secondo, senza interruzione della forza di trazione; grazie alla settima lunga nei tratti autostradali il numero di giri ed i consumi rimangono contenuti.

La linea esterna è un compromesso tra estetica e prestazioni

Il frontale della BMW M4 CS mantiene i rinnovati proiettori a LED delle “cugine”, ma si distingue per una grembiulatura anteriore tripartita con grosse prese d’aria che approvvigionano con un generoso volume d’aria di raffreddamento sia il propulsore che il robusto impianto frenante Compound con pinze anteriori a quattro pistoncini e posteriori a due pistoncini. In esclusiva per l’edizione speciale CS è stato disegnato un nuovo splitter anteriore in carbonio a vista. Per assicurare la migliore aerodinamica possibile, il diffusore posteriore, ripreso dalla BMW M4 GTS, ed il labbro aerodinamico sul cofano del baule, sono stati progettati ex novo con finitura in carbonio a vista (il cosiddetto gurney). Uniche sono le innovative luci posteriori utilizzate da BMW M GmbH per la M4 CS e la M4 GTS in tecnologia OLED (OLED: Organic Light Emitting Diode). 

Assetto preso in prestito dal Competition Package

L’assetto della nuova BMW M4 CS corrisponde essenzialmente a quello della M4 con pacchetto Competition. Il supporto e gli snodi dell’asse anteriore e posteriore sono realizzati in alluminio fucinato e risultano particolarmente leggeri. Questo mantiene basse le masse non sospese e contribuisce a migliorare la dinamica di guida. La M4 CS è equipaggiata di serie con l’assetto adattivo M, la cui geometria offre una performance ottimizzata sia su strada che in circuito. La nuova BMW M4 CS è stata tarata su uno dei circuiti più difficoltosi del mondo per automobili sportive ad alte prestazioni, il leggendario Nürburgring Nordschleife. La vettura è in grado di compiere un giro in 07:38 minuti, raggiungendo così il livello delle supersportive.

Dynamic Stability Control (DSC), che dispone della modalità M Dynamic Mode, garantisce insieme al differenziale attivo M il migliore grip possibile a tutte le condizioni di marcia. Nella BMW M4 CS i sistemi di regolazione dell’assetto adattivo M, DSC e il differenziale attivo M sono stati modificati a livello di dinamica di guida, analogamente alla taratura dello sterzo a funzionamento elettromeccanico. Il pilota è libero in qualsiasi momento di adattare la risposta dello sterzo e dell’assetto alle proprie preferenze personali o alle condizioni del fondo stradale. A questo scopo sono a disposizione le tre modalità di guida Comfort, Sport e Sport+, attivabili premendo un comodo pulsante.

Scarpine adatte anche per l’utilizzo in pista

Per la guida in pista sono ideali i cerchi in lega sviluppati appositamente per la M4 CS nelle misure anteriore 9 J x 19 e posteriore 10 J x 20. I cerchi montano di serie pneumatici Cup del tipo Michelin Pilot Sport Cup 2 (anteriore: 265/35 R 19, posteriore: 285/30 R 20). I semi-slick, omologati anche per la circolazione stradale, assicurano il massimo grip e la migliore deriva nella guida sul circuito ad alta velocità, nonché una trazione ottimale anche all’uscita di tornanti stretti. In alternativa, la M4 CS è venduta senza sovrapprezzo anche con pneumatici stradali Michelin Sport.

Gli interni

Gli interni della nuova BMW M4 CS, dallo stile indiscutibile, comprendono sedili sportivi M in lega leggera con rivestimento in pelle/Alcantara e pannelli interni delle portiere in fibra naturale dotati di cinghie di apertura e chiusura. Il tetto e il cofano motore, con la caratteristica uscita d’aria dietro il powerdome, sono realizzati in CFRP, un materiale leggero ma estremamente resistente.

L’utilizzo di pelle e Alcantara conferisce alla M4 CS un aspetto sportivo ed elegante allo stesso tempo e offre al guidatore il massimo comfort. All’interno sono inoltre presenti il climatizzatore automatico di serie, il sistema di navigazione Professional e il sistema BMW HiFi Professional, tarato considerando le particolarità acustiche della M4 CS.

Ogni emozione ha un prezzo

Il prezzo della BMW M4 CS sarà di 116.900 euro in Germania.

Disponibile anche per il mercato italiano al prezzo di 133.900 Euro con contenuti aggiuntivi. Di serie i freni BMW M carboceramici, il volante M Alcantara, BMW Head-Up Display, DAB Tuner, Speed Limit Info, Intelligent Emergency Call, TeleServices, ConnectedDrive Services, M Locking Wheel Bolts, Alarm System, Adaptive LED Headlights e High-Beam Assistant.

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