BMW Z4 Roadster: nuove foto spia


BMW Z4 Roadster G29 Spy 2019

BMW Z4 Roadster, dopo aver visto la BMW Concept Z4, ecco alcuni dettagli vicini al modello di produzione. Sviluppata in collaborazione con Toyota, non avrà nulla in comune con la “cugina” Nipponica

La BMW Z4 Roadster sarà spinta da motori turbo 4 e 6 cilindri, con trasmissioni manuali ed automatiche

Abbandonando il tetto rigido della Z4 in favore di una capote in tela, la nuova BMW Z4 Roadster è qui immortalata con i fari anteriori e posteriori definitivi, mentre il corpo vettura è ormai pronto per la produzione. Si può subito notare la derivazione di molti elementi della BMW Concept Z4 Roadster. Non avrà le medesime proporzioni, ma è un buon punto a favore che ci sia un collegamento diretto con la sua Concept

BMW ha più volte ribadito che gli elementi in comune con la coeva Toyota “Supra” – sviluppata in tandem sull’asse Monaco-Toyota – saranno minimi.

Il modello di ingresso sarà la BMW Z4 sDrive20i che sarà spinto da un’unità a quattro cilindri da 2.0 litri accoppiata ad un cambio manuale a sei marce, in grado di erogare 195 CV e 320 Nm di coppia motrice. 

Da 4 cilindri al 6 cilindri: niente Z4M

La BMW Z4 Roadster sarà una cabrio soft-top, quindi addio al tetto rigido ripiegabile ed agli ovvi chilogrammi in eccesso. Il modello di ingresso sarà dotato di un 4 cilindri 2.0 litri Turbo da 194 CV e muoverà la BMW Z4 sDrive20i. Una sua variante “a tutto vapore” del 2.0 litri spingerà la BMW Z4 sDrive30i fino ai 265 CV, mentre la versione top di gamma sarà la BMW Z4 M40i xDrive che sarà spinta dall’immortale 6 cilindri 3.0 litri sovralimentato da ben 340 CV.

Grazie all’adozione del Competition Package, il propulsore può erogare fino a 400 CV. Ad eccezione del modello entry-level, equipaggiato con un cambio manuale a sei marce, gli altri avranno in dote un cambio automatico a otto velocità fornito da ZF. 

Smentita più volte la BMW Z4M, anche dalle rivelazioni di un portavoce BMW ad Automobile Magazine. Questo perchè si richiederebbe una modifica troppo invasiva al telaio ed al gruppo sospensivo, che porterebbe la vettura a lambire un prezzo a sei cifre.   

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