235mila veicoli di cui, 88,911 solo nel continente Nord Americano per esser precisi, sono oggetti di un richiamo Ufficiale Mini che riguarda diversi modelli quali:
- 2007-2011 MINI Cooper S
- 2008-2011 MINI Cooper S Clubman
- 2009-2011 MINI Cooper S Convertible
- 2011 MINI Cooper S Countryman
- 2009-2011 MINI John Cooper Works
- 2009 MINI John Cooper Works Clubman
- 2010-2011 MINI John Cooper Works Convertible
Il problema risiede nella centralina di controllo elettronica che controlla la pompa dell’acqua che raffredda il turbocompressore. Il surriscaldamento della centralina di controllo causerebbe un incendio da “worst-case-scenario” e da filmare con tanto di upload su youtube.
I proprietari delle autovetture verranno avvertiti tramite raccomandata e/o saranno invitati a rivolgersi nelle concessionarie Mini più vicine che provvederanno a sostituire la pompa dell’acqua in maniera totalmente gratuita.
Per ora la campagna è attiva in Nord America, grazie ad una segnalazione dell’ente NHTSA. Appena avremo un comunicato ufficiale di Mini Europa e Mini Italia vi aggiorneremo.
Lo scorso novembre, all’apertura del box, ho trovato mia MINI Cooper S del 2007 bruciata in prossimità del cofano motore e con danni irreversibili anche al parabrezza ed al cruscotto e pedaliera. La vettura era pertanto in procinto di essere demolita quando sono comparsi svariati articoli riguardo ai richiami per possibile incendio. Contattando il Servizio Clienti MINI Italia sono stato informato che avrei dovuto ricevere entro breve la raccomandata di richiamo, ho quindi sottoposto ancora il mio caso e sono in attesa di una loro risposta che, previo accertamento tecnico della Casa che ne confermi la causa, spero possa venirmi incontro dato che ormai + troppo tardi per il richiamo.
Ciao Michele, tienici informato per come va a finire!
Il 24 gennaio BMW Italia faceva trasportare la mia MINI presso il centro assistenza MINI più vicino, tre giorni dopo un loro tecnico ispezionava il veicolo che è poi stato rottamato il 31 gennaio. Ad oggi non ho ancora ricevuto notizie riguardo alle cause dell’autocombustione, ho quindi inoltrato una richiesta scritta.
Per dovere di cronaca, ho ricevuto una lettera da parte di BMW Group Italia dove, a fronte delle verifiche effettuate e dei rilievi fotografici in loro possesso, mi comunicano che l’elevato grado di distruzione della parte coinvolta dall’incendio, oltre alla totale distruzione della rete di bordo, non ha consentito loro di eseguire una lettura della memoria della centralina tramite il sistema di diagnosi MINI, rendendo impossibile risalire alle cause dell’evento termico. Pertanto BMW Group Italia DECLINA qualsiasi responsabilità in merito a quanto accaduto, consigliandomi di attivare la Compagnia di Assicurazione per il rimborso dei danni subiti dalla vettura.
Non è stato fatto alcun riferimento al richiamo ufficiale per la possibilità che si verifichi un corto circuito nel comando della centralina della pompa supplementare per il raffreddamento del turbocompressore, causando, in casi estremi, lo sviluppo di un incendio all’interno del vano motore. (tratto dalla lettera di richiamo della Casa)
Tuttavia mi è stata fatta un’interessante offerta, in termini di scontistica, per l’acquisto di una nuova vettura MINI.
Ciao michele…anche la mia mini è andata a fuoco..come andata a finire a te?mi dai la tua mail cosi’ ne parliamo?ciao e grazie..